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Alle Mercedes-Benz Modelle seit 1950 im Überblick

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S-Klasse (140)

Modelltyp (Bauzeitraum): Limousine W140 (1991-1998), Coupé C140 (1991-1998)
Vorgänger: Baureihe 126
Nachfolger: Baureihe 220 / Baureihe 215
Modelle: 300SE 2.8 -600SE, 300SE - 600SEL, 300SD, 500SEC-600SEC, S280-S600 (lang), S300 Turbodiesel -S350 Turbodiesel, S420 Coupé -S600 Coupé, CL420-CL600
Länge/Breite/Höhe: 5113-5213/1886/1486 mm
Radstand: 3065-3165 mm
Leergewicht: 1890 - 2250 kg
Kofferraumvolumen: 525 Liter (Coupe: 505 Liter)

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Limousine (W140):

Details und Informationen

Mit dem S 600 hielt erstmals ein 12-Zylinder Einzug in die S-Klasse bei Mercedes-Benz. Mit dem Einsatz der Doppelverglasung, dem erstmaligen Einsatz von CAN-Bus (Vernetzung von Steuergeräten) und den deutlich gewachsenen Abmessungen macht Daimler-Benz mit der Marke Mercedes-Benz den Führungsanspruch innerhalb der Oberklasse deutlich.

Bei Entwicklung und Konstruktion der S-Klasse wurde auf das Recycling größten Wert gelegt, so dass sogar die kleinsten Kunststoffteile nach Sorten gekennzeichnet sind. 1996 wurde erstmals eine optional erhältliche Sprachsteuerung (LINGUATRONIC) eingeführt. 1995 erhielt die Einparkhilfe erstmals als Extra Einzug in die S-Klasse (serienmäßig im S 600). Für die Seitenscheiben wurde optional Verbundsicherheitsglas verwendet zur besseren Wärme-und Schalldämmung.

Die wichtigste Neuerung, die in der S-Klasse Einzug hielt, war die gemeinsame Entwicklung des Elektronischen Stabilitätsprogramms (ESP) zwischen Daimler-Benz und Bosch.

Die erste Modellpflege wurde auf dem Genfer Auto Salon 1994 präsentiert mit vorrangig äußeren Anpassungen an Stoßfängern, Scheinwerfern und Flankenschutzflächen.

Die zweite Modellpflege kam 1996, wobei einige Kunstoffteile in Wagenfarbe erhältlich waren, die bisher in Kontrastfarbe lackiert wurden. Weitere Änderungen:

  • Neue Rückleuchten mit weißen Blinkerabdeckungen
  • 5-Gang-Automatikgetriebe mit Wandler-Überbrückungskupplung und elektronischer Steuerung Serienausstattung (außer beim S 280)
  • Serienmäßige Antriebsschlupfregelung (ASR)
  • Serienmäßig Sidebags für Fahrer und Beifahrer
  • Sitzbelegungserkennung für die Auslösung des Beifahrer-Airbags
  • Regensensor zur Steuerung des Wischintervalls
  • Gepäcknetze im Kofferraum und Beifahrerfußraum
  • Optionale Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerfer-Reinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung

Bis August 1995 war das 4-Gang-Automatikgetriebe serienmäßig verbaut, ab September 1995 kam das elektronisch gesteuerte 5-Gang-Automatikgetriebe zum Einsatz.

Der S 600 Pullman (Länge: 6213 mm) wurde im 1995 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt und setzt die Tradition der Marke fort auch ein Repräsentationsfahrzeug anzubieten.

Modell- und Motorenpalette

Modell Motorcode Hubraum Zylinder
/Ventile
Leistung Drehmoment 0–100 km/h Verbrauch l/100km
kombiniert
CO2-Ausstoß
in g/km
Topspeed
in km/h
Bauzeit
Benziner
300 SE 2.8 M 104 E 28 2799 R6 142 kW
193 PS
270 Nm 11,0 s 11,4-11,8 210-215
Euro 1
210-215 1992-1993
S 280 M 104 E 28 2799 R6 142 kW
193 PS
270 Nm 11,0 s 11,4-11,8 210-215
Euro 1
210-215 1993-1998
300 SE M 104 E 32 3199 R6 170 kW
231 PS
310 Nm 8,9-9,4 s 12,2-12,9 289-306
Euro 1
225-230 1991-1993
S 320 M 104 E 32 3199 R6 170 kW
231 PS
315 Nm 8,9 s 11,3-11,9 268-282
Euro 1
225 1993-1998
400 SE M 119 E 42 4196 V8 210 kW
286 PS
410 Nm 7,9 s 13,0 308
Euro 1
245 1991-1993
S 420 M 119 E 42 4196 V8 205 kW
279 PS
400 Nm 8,3 s 11,4-12,5 270-296
Euro 1
245 1993-1998
500 SE M 119 E 50 4973 V8 240 kW
326 PS
480 Nm 7,0 s 13,5 320
Euro 1
250* 1991-1993
S 500 M 119 E 50 4973 V8 235 kW
320 PS
470 Nm 7,3 12,1-13,0 287-308
Euro 1
250* 1993-1998
600 SE M 120 E 60 5987 V12 300 kW
408 PS
580 Nm 6,3 15,4 365
Euro 1
250* 1991-1993
S 600 M 120 E 60 5987 V12 290 kW
394 PS
570 Nm 6,6 14,2-15,4 337-365
Euro 1
250* 1993-1998
Diesel
300 SD Turbo
S 350 TD
OM 603 D 35 A 3449 R6 110 kW
150 PS
310 Nm 13,1 9,7 257
Euro 1
185 1992-1997
S 300 TD OM 606 D 30 LA 2996 R6 130 kW
177 PS
330 Nm 11,2 8,9 236
Euro 1
206 1996-1998

E = Saugrohreinspritzung, DE = Direkteinspritzung, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, * elektronisch abgeregelt

Preise im Überblick

Modell Preis Jahr
S 280 88.550,00 DM
entspricht 45.274,90 Euro
1995
S 500 137.827,50 DM
entspricht 70.470,08 Euro
1995
S 500 L 145.015,00 DM
entspricht 74.145,00 Euro
1995
S 600 206.022,50 DM
entspricht 105.337,64 Euro
1995
S 600 L 210.220,00 DM
entspricht 107.483,78 Euro
1995

Preise inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.