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Besondere Daimler Modelle

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Maybach (240)

Modelltyp (Bauzeitraum): Limousine der Maybach-Manufaktur, Baureihe W 240 für die Limousine und V 240 für die Langversion (06/2002-12/2012)
Vorgänger: -
Nachfolger: Mercedes-Benz S-Klasse Baureihe 222
Modelle: Maybach 57 und 57s , Langversion: Maybach 62 und 62s, Sonderversionen: Zeppelin, Landaulet
Modellpflege: -
Länge/Breite/Höhe: 5728-6165/1980/1557 mm
Radstand: 3390-3827 mm
Leergewicht: 2735-2855 kg
Kofferraumvolumen: 605 Liter

Fotos in der Wallpaper-Galerie

Maybach 57 und 62 in der Fotogalerie:

2002 
Maybach 05 2002 Maybach 16 2002 Maybach 13

 

Details und Informationen

Die Maybach-Motorenbau GmbH verkaufte bereits von 1921 bis 1941 luxuriöse Automobile und der Marke Maybach. Daimler-Benz übernahm 1960 die Maybach-Motorenbau GmbH und die Markenrechte. Im Jahr 2000 kündigte DaimlerChrysler an, ab 2002 wieder Fahrzeuge unter der Marke Maybach zu verkaufen, 1998 wurden die Luxusmodelle noch als Mercedes-Benz Maybach geplant (Design-Studie des Mercedes-Benz Maybach). Ende 2002 wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Die Modelle 57 und 62 unterschieden sich im Wesentlichen durch die Fahrzeuglänge . 2005 wurden die zusätzlichen Modellvarianten 57S und 62S sowie das Konzeptfahrzeug Exelero vorgestellt. Beim Verkauf des Nachfolgeunternehmens der Maybach-Motorenbau GmbH, der MTU Friedrichshafen, behielt die Daimler AG die Markenrechte an Maybach. 2007 wurde eine Landaulet-Version des 62S als Konzeptfahrzeug präsentiert, die aufgrund der positiven Resonanz ab 2008 auf Nachfrage einzelgefertigt wurde.

Die Maybach-Manufaktur war Teil der Unternehmenssparte Mercedes-Benz Cars, in der alle Pkw-Marken der Daimler AG zusammengefasst sind. Produziert wurde überwiegend in Handarbeit in der Manufaktur des Daimler-Werks Sindelfingen. Das Markenemblem (das Doppel-M) war dem Emblem nachempfunden, welches bereits durch die Maybach-Motorenbau GmbH für ihre Automobile verwendet wurde.

Aufgrund niedriger Nachfragen gab gab Daimler-Chef Dieter Zetsche im November 2011 das Ende der Marke Maybach bekannt. Verkauft wurden die Maybach-Limousinen noch bis ins Jahr 2013. Ein Grund für die Absatzprobleme war möglicherweise auch das Design der Fahrzeuge, während es einerseits als dezente Linienführung bezeichnet wurde, wurden die Maybach-Modelle andererseites auch als "aufgepumpte S-Klasse" bezeichnet. Zunächst war geplant, dass die Produktion Mitte 2013 eingestellt wird, aufgrund des geringen Auftragseingangs wurde das Modelljahr 2013 jedoch komplett gestrichen. Am 17. Dezember 2012 verließ das letzte Maybach-Fahrzeug die Maybach-Manufaktur im Daimler-Werk Sindelfingen.

Gerüchten zufolge soll Ende 2014 der Name Maybach als Zusatz für die Chauffeur-Limousine der S-Klasse (X 222) verwendet werden. Der Mercedes-Benz S 600 Maybach soll neben edelsten Materialien und der nochmals um 40 cm größeren Beinfreiheit im Vergleich zur normalen S-Klasse Langversion im Fond nun auch auf der Fahrerseite den Liegesitz als Option besitzen.

Technische Details

Das Fahrgestell für die Maybach-Modelle basiert auf der Mercedes-Benz Baureihe 140 (S-Klasse von 1991 bis 1998), die elektronischen Komponenten sowie die Basis des Motors stammen aus der Baureihe 220 (S-Klasse von 1998 bis 2005).

Neben einem Liegesitz im Fond auf der Beifahrerseite konnte der Maybach optional mit Trennscheibe und Panoramadach ausgestattet werden, die voneinander getrennt in ihrer Durchsichtigkeit verändert werden können.

Ab Anfang 2009 bot Daimler den Maybach Zeppelin in Anlehnung an die gleichnamigen Topmodelle der 1930er Jahre an. Das Modell war auf 100 Exemplare limitiert und bot neben mehr Motorleistung und vielen Details im Innenraum auch eine farblich abgesetzte Schulterlinie. Mit einem Preis ab 560.000 Euro für die Langversion war es die teuerste Serienlimousine der Welt.

Die Modellpflege wurde auf der Auto China 2010 präsentiert. Die Veränderungen am Extrieur beschränkten sich auf ein neues Grill-Design, neue Frontschürzen, LED-Tagfahrlicht, neue Außenspiegel, leicht geänderte Rückleuchten, sowie neue Felgen und Lackfarben. Im Interieur konnte nun auch von Käufern eines kurzen Maybach der Fond-Ruhesitz der Langversion auf der Beifahrerseite gewählt werden. Als weitere Sonderausstattung konnten unter anderem handgeflochtene oder mit CRYSTALLIZED™-Swarowski Elements veredelte Sitzkeder, eine exquisite Flakon-Beduftungsanlage, ein drahtloser Internetzugang über HSDPA/UMTS/GSM/EDGE und eine neue Bluetooth-Freispreicheinrichtung im Fond. Neu ist auch der DVD-Player der nun noch mehr Formate abspielen kann. In den Langversionen (Maybach 62 und 62 S) mit Trennwand wird auf Wunsch im Fond ein 19" Cinema-Bildschirm sowie eine Überblickskamera für die Fondpassagiere für das Geschehen vor dem Fahrzeug installiert. Die Leistung des V12-Motors im Maybach 57 S und 62 S wurde auf 630 PS gesteigert und der Verbrauch gleichzeitig von 16,4 auf 15,8 Liter/100 Kilomenter reduziert. Bei den Maybach 57 und Maybach 62 Modellen sank der Verbrauch von 15,9 auf 15,0 Liter. Zusätzlich wird nun die EU5-Norm erfüllt.
 

Modell- und Motorenpalette

Modell Motorcode Hubraum Zylinder
/Ventile
Aufladung
Leistung
in kW (PS)
bei U/min
Drehmoment
bei U/min
0-100
km/h
in s
Verbrauch
l/100km
kombiniert
Topspeed
km/h
Bauzeit
Benziner
Maybach 57 M 275 E 55 AL 5513 cm³ V12
Biturbo
405 (550)
@5250
900 Nm
@2200-3000
5,2 s ca. 15,0-15,9 250* 2002-2012
Maybach 57S M 275 E 60 AL 5980 cm³ V12
Biturbo
450 (612)
@4800-5100
1000 Nm
@2000-4000
5,0 s ca. 16,4 275* 2005-2010
Maybach 57S M 275 E 60 AL 5980 cm³ V12
Biturbo
463 (630)
@4800-5100
1000 Nm
@2000-4000
5,0 ca. 15,8 275* 2010-2012
Maybach 57 Zeppelin M 275 E 60 AL 5980 cm³ V12
Biturbo
470 (640)
@4800-5100
1000 Nm
@2000-4000
5,0 - 275* 2009
Maybach 62 M 275 E 55 AL 5513 cm³ V12
Biturbo
405 (550)
@5250
900 Nm
@2200-3000
5,4 ca. 15,0-15,9 250* 2002-2012
Maybach 62S M 275 E 60 AL 5980 cm³ V12
Biturbo
450 (612)
@4800-5100
1000 Nm
@2000-4000
5,2 ca. 16,4 275* 2005-2010
Maybach 62S M 275 E 60 AL 5980 cm³ V12
Biturbo
463 (630)
@4800-5100
1000 Nm
@2000-4000
5,2 ca. 15,8 275* 2010-2012
Maybach 62 Zeppelin M 275 E 60 AL 5980 cm³ V12
Biturbo
470 (640)
@4800-5100
1000 Nm
@2000-4000
5,2 - 275* 2009

L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, * elektronisch abgeregelt

Preise im Überblick

Modell Preis Jahr
Maybach 57 390.201,00 € 2008
Maybach 62 458.388,00 € 2008
Maybach 57 S 443.870,00 € 2008
Maybach 62 S 523.838,00 € 2008
Maybach 57 Zeppelin 560.000,00 € 2009
Maybach 57 340.900,00 € 2011
Maybach 57 S 391.000,00 € 2011
Maybach 62 398.200,00 € 2011
Maybach 62 S 458.200,00 € 2011

Preise inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.

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