Mercedes-Benz Modelle

Mercedes-Benz E-Klasse W 211

2002

W 211  E-Klasse

Modelltyp (Bauzeitraum): Limousine (ab 2002), T-Modelle (ab 2003)
Vorgänger:    W 210

Nachfolger:    etwa 2009

Modelle:        E200-E430 4Matic, E200 CDI-E400 CDI, E55 AMG

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Alle Angaben ohne Gewähr. Neuwagen, Stand: 06/2002

aktuelle Informationen zur neuen E-Klasse von Mercedes-Benz:
Zusammengetragen aus verschiedenen Quellen - aktualisiert am 02.12.2001

Erscheinungstermin: wahrscheinlich am 15.01.2002 auf dem Brüssler Autosalon, in den Showrooms wird sie am 23.03.2002 sein. Im Frühjahr 2003 kommen dann die 4matic (Allrad) und T-Modelle. Der E 55 AMG wird im Sommer 2002 erscheinen, mit allem was gut und teuer ist: Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad, ABC, SBC und Sportfahrwerk mit 18-Zoll-Rädern.

Der Innenraum: Es wird eine völlig neu gestaltete Mittelkonsole geben, an oberste Stelle, direkt unter den Luftdüsen befindet, sich nun die Klimaanlage – zum ersten Mal kann man nun auch die Temperatur des Fondraum separat regeln. In der Mitte der Konsole bleibt das Kommunikationspaket, über dessen Display serienmäßig Radio und Telefon bedient werden können – alternativ zum überarbeiteten COMAND, mit Farbdisplay und TV-Tuner (erst ab Herbst, zusammen mit dem Facelift der S-Klasse - durch Lieferantenwechsel zu Becker), wird eine verbesserte Radionavigation angeboten, welches auch zahlreiche Internet-Funktionen unterstützt. Wie sämtlichen Radio, Telefon und Navigationsfunktionen kann man auch die Klimaanlage sprachgesteuert bedienen. Weitere Neuerung ist die asymmetrisch umklappbare Rücklehne.

Fahrdynamik: Serienmäßig wird die W211er E-Klasse nun mit der Superbremse SBC ausgestattet, weiter gibt es ein komplettes Sicherheitspaket, bestehend aus ESP, zweistufig zündenden Airbags und einer rundum optimierten Karosseriestruktur. Die Luftfederung Airmatic und den Wankausgleich ABC wird es als Extra mit Aufpreis geben, für die V8-Modelle serienmäßig. Neben der 5-Gang Automatik und dem 6-Gang Schaltgetriebe werden auch die aus dem C Sportcoupé bekannte 6-Gang Sequentronic (Halbautomatik mit Lenkradwippen) erhältlich sein - später wird die 5-Gang Automatik durch die 6-Gang Automatik (Premiere im Herbst 2002 im Maybach) abgelöst. Die Raddimensionen steigen serienmäßig auf 215er 16" Reifen, bei den V8 und Avantgarde-Versionen auf 17" Reifen. Die Karosserie ist dank mehr Schweisspunkten steifer und die Hohlräume sind ausgeschäumt (Rostverhinderung und Geräuschdämmung).

Motoren: die neuen Kompressor-Direkteinspritzer werden erst 2003 eingeführt. Die stärkste E-Klasse wird der E 55 AMG sein, mit 450 PS. Im CDI-Dieselprogramm gibt es die 2. Generation des Common-Rail-System, welches einen höheren Ladedruck von max. 1600 bar ermöglicht. Zusätzlich erhalten die CDI-Motoren noch ein kleines Leistungsplus: Der E 220 CDI erhält 150 PS, der E 270 CDI 177 PS und der E 320 (vorerst R6) erhält 204 PS. Der E 200 CDI mit 122 PS wird erst im Herbst ausgeliefert. Ab 2003 folgt hier auch ein 260 PS 4,0 Liter V8 Motor im E 400 CDI. Ab 2004 folgen dann neue V-Triebwerke, möglich wären ein 2,6 Liter V6 mit 190 PS und ein 3,0 Liter V6 mit 218 PS. Bei den Benzinern ändert sich 2002 nicht viel, nur der E 430 wird durch den E 500 mit 306 PS ersetzt. Mit den neuen Motoren werden dann auch neue Getriebe zu haben sein, statt der 5-Gang-Automatik ein 6-Gang-Getriebe mit Tipshift oder Sportshift (Lenkradwippen).