Alle Mercedes-Benz Modelle seit 1950 im Überblick
V-Klasse/Vito/EQV (447)
Modelltyp (Bauzeitraum): | V-Klasse Großraumlimousine/Van, Baureihe W 447, seit 05/2014 Vito Transporter/Lieferwagen, Baureihe W 447, seit 10/2014 eVito/EQV, Baureihe 447, seit 2019 |
Vorgänger: | Baureihe 639 |
Nachfolger: | - |
Modelle: | V 200, V 220, V 250, Vito 109 CDI, 111 CDI, 220 CDI, eVito, EQV 300 |
Maße (Länge/Breite/Höhe): | 4895-53370/1928/1880 mm |
Radstand: | 3200-3430 mm |
Leergewicht: | - kg |
Fotos in der Wallpaper-Galerie:
Modell- und Motorenpalette
Die Baureihe 447 wird im Werk Vitoria-Gasteiz (Spanien) hergestellt. Der V 250 BlueTEC wird serienmäßig mit 7G-TRONIC PLUS ausgeliefert. Die V-Klasse bietet Platz für bis zu acht Personen und verbindet vorbildliche Funktionalität mit Wertanmutung, Komfort und Sicherheit einer Mercedes-Limousine.
Das Interieur bietet im Vergleich zum Vorgänger deutlich hochwertigere Materialien mit angenehmer Haptik und fein ausgeführte Details. Für Sitze, Lenkrad und Schalthebel ist sogar Nappaleder erhältlich. Das Cochpit bietet ein fristehendes Zentraldiisplay, ein Multifunktionslenkrad mit 12 Tasten und DIRECT SELECT Wählhebell mit Lenkradschaltpaddles beim Automatikgetriebe. Außerdem gibt es mit Audio 20 CD oder mit COMAND Online ein Touchpad, mit dem sich alle Telematik-Funktionen über Gesten steuern oder Buchstaben und Zeichen eingeben lassen.
Die V-Klasse erschien mit dem 2,1-Liter OM651 4-Zylinder-Dieselmotor in unterschiedlichen Leistungsstufen, Benzinmotoren sind vorerst nicht geplant. Die Reisemobil-Varianten Marco Polo (V-Klasse) und Marco Polo Activity (Vito) werden von Westfalia ausgestattet.
Die Markeinführung erfolgte zum 31.05.2014. Erstmals wird auch der Vito in den USA als Mercedes-Benz Metris angeboten.
Die Elektro-Modelle eVito und EQV 300 haben alle Vorderradantrieb.
Modell- und Motorenpalette
Modell | Motorcode | Hubraum in cm³ |
Zylinder /Ventile |
Leistung in kw (PS) |
Drehmoment in Nm |
0-100 km/h in s |
Verbrauch l/100km CO2 in g/km kombiniert |
Topspeed km/h |
Bauzeit | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Diesel | ||||||||||
V 200 CDI | OM 651 DE 22 LA | 2143 | R4 | 100 (136) @3800 |
330 @1200-2400 |
12,8-13,8 | 5,8-6,1 152-159 Euro5 |
181-183 | seit 2014 | |
V 220 CDI | OM 651 DE 22 LA | 2143 | R4 | 120 (163) @3800 |
380 @1400-2400 |
10,8-11,8 | 5,7 149 Euro5 |
194-195 | seit 2014 | |
V 250 BT (4MATIC) |
OM 651 DE 22 LA | 2143 | R4 | 140 (190) @3800 |
440 @1400-2400 |
9,1 | 6,0 157 Euro6 |
206 (199) |
seit 05/2014 (seit 02/2015) |
|
Vito 109 CDI | OM 622 DE 16 LA | 1598 | R4 | 65 (88) @3800 |
230 @1500-2000 |
18,9 | 6,4 169 Euro5 |
157 | seit 2014 | |
Vito 111 CDI | OM 622 DE 16 LA | 1598 | R4 | 84 (114) @3800 |
270 @1500-2000 |
14,4 | 6,4 169 Euro5 |
169 | seit 2014 | |
Vito 114 CDI | OM 651 DE 22 LA | 2143 | R4 | 100 (136) @3800 |
330 @1200-2400 |
11,8 [12,8] |
5,8-6,1 152-159 Euro5 |
181-183 | seit 2014 | |
Vito 116 CDI | OM 651 DE 22 LA | 2143 | R4 | 120 (163) @3800 |
380 @1200-2400 |
10,8 | 5,7 149 Euro5/6 |
196 [195] |
seit 2014 | |
Vito 119 BT (4MATIC) |
OM 651 DE 22 LA | 2143 | R4 | 140 (190) @3800 |
440 @1400-2400 |
9,0 | 6,1 157 Euro6 |
206 (199) |
seit 10/2014 (seit 02/2015) |
|
Benzin | ||||||||||
Metris (nur USA) |
M 274 DE 20 AL | 1999 | R4 | 155(211) @5500 |
350 @1250 |
10,7 | 161 | 2015-2019 | ||
Elektro | ||||||||||
EQV 300 | Akkukapazität: 90 kWh, WLTP-Reichweite: 352 km | 150 (204) | 362 | 26,3 kWh | 160 | seit 10/2020 | ||||
eVito | Akkukapazität: 90 kWh, WLTP-Reichweite: 352 km | 85 (116) | 295 | 20,2-24,2 kWh | 80-120 | seit 2019 |
BT = BlueTEC, BE = BlueEFFICIENCY, CDI = Commonrail Diesel Injection, 4MATIC = Allrad, OM = Ölmotor, E = Einspritzung, DE = Direkteinspritzung, A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung, *in Fúzhou (China) bei Fujian Daimler Automotive, Werte in [Klammern] = Automatik
Preise im Überblick
Modell | Preis | Jahr |
---|---|---|
V 200 CDI kompakt | 42.030,80 | 2014 |
V 200 CDI extralang | 43.768,20 | 2014 |
V 250 BlueTEC extralang | 50.051,40 | 2014 |
Preise inkl. MwSt.
Alle Angaben ohne Gewähr.